نقلا عن عربي 21
طالبت سلطات المراقبة الجوية في ألمانيا صناعة الملاحة الجوية بالبحث عن تقنية تتيح للناس على الأرض استخدام أدوات للتحكم عن بعد لتوجيه أي طائرة ركاب كي تهبط سالمة، وذلك في أعقاب تحطم طائرة لشركة طيران جيرمانوينجز الشهر الماضي. وسلطت الأضواء على شركة جيرمانوينجز التي تسير رحلات منخفضة التكلفة والمملوكة لشركة لوفتهانزا الألمانية، بعد تحطم واحدة من طائراتها في جبال الألب الفرنسية في 24 آذار/ مارس الماضي، ما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، وعددهم 150 شخصا. وقال محققون إن الصندوق الأسود الثاني الذي تم انتشاله من موقع تحطم طائرة جيرمانوينجز الآيرباص ايه 320 يشير إلى أن مساعد الطيار تسبب عمدا في تحطم الطائرة.
وقال رئيس سلطة المراقبة الجوية الألمانية، كلاوس ديتر شورله، في مؤتمر صحفي، الأربعاء: "علينا أن نفكر فيما بعد تكنولوجيا اليوم." وقال إن مثل هذه التقنية يمكن الاستعانة بها في حالات الطوارئ للسيطرة على الطائرة، وتوجيهها إلى بر السلامة على الأرض. وأضاف أن مثل هذه التقنية لن يتسنى الحصول عليها إلا في العقد المقبل.
طالبت سلطات المراقبة الجوية في ألمانيا صناعة الملاحة الجوية بالبحث عن تقنية تتيح للناس على الأرض استخدام أدوات للتحكم عن بعد لتوجيه أي طائرة ركاب كي تهبط سالمة، وذلك في أعقاب تحطم طائرة لشركة طيران جيرمانوينجز الشهر الماضي. وسلطت الأضواء على شركة جيرمانوينجز التي تسير رحلات منخفضة التكلفة والمملوكة لشركة لوفتهانزا الألمانية، بعد تحطم واحدة من طائراتها في جبال الألب الفرنسية في 24 آذار/ مارس الماضي، ما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، وعددهم 150 شخصا. وقال محققون إن الصندوق الأسود الثاني الذي تم انتشاله من موقع تحطم طائرة جيرمانوينجز الآيرباص ايه 320 يشير إلى أن مساعد الطيار تسبب عمدا في تحطم الطائرة.
وقال رئيس سلطة المراقبة الجوية الألمانية، كلاوس ديتر شورله، في مؤتمر صحفي، الأربعاء: "علينا أن نفكر فيما بعد تكنولوجيا اليوم." وقال إن مثل هذه التقنية يمكن الاستعانة بها في حالات الطوارئ للسيطرة على الطائرة، وتوجيهها إلى بر السلامة على الأرض. وأضاف أن مثل هذه التقنية لن يتسنى الحصول عليها إلا في العقد المقبل.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق